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　　日前，作為天貓和菜鳥網(wǎng)絡(luò)大件物流主力的日日順物流正式推出針對商家的公共服務(wù)業(yè)務(wù)，利用日日順物流的全國網(wǎng)絡(luò)和家電售后服務(wù)能力，首期推出為商家代鑒定不良品服務(wù)，第一批商家今年雙11就可以享受到。今后日日順物流還將逐步開通就地?fù)Q箱、代維修等業(yè)務(wù)，在做好物流配送的同時(shí)，探索為大件商家提供供應(yīng)鏈物流解決方案新模式。

　　不良品：大件商家難言的痛

　　對網(wǎng)上售賣大家電、家具、跑步機(jī)等大件商品的商家來說，不良品一直是揮之不去的的痛點(diǎn)。

　　不良品不僅導(dǎo)致倉儲(chǔ)成本上升，更重要的是，滯留在物流庫里的不良品不能流通，會(huì)占用商家大量運(yùn)營資金，造成資金周轉(zhuǎn)緩慢，加大企業(yè)資金鏈壓力。

　　而不良品的處理必須先要鑒定，才能進(jìn)行責(zé)任判定，然后再拉回維修。但單個(gè)商家因?yàn)槭酆箬b定網(wǎng)絡(luò)有限，導(dǎo)致能鑒定的貨量有限，無法形成規(guī)模效應(yīng)，鑒定成本往往居高不下。而不良品不鑒定就無法拉回，也就無法對其進(jìn)行維修和二次銷售。尤其像即將到來的雙11，不良品會(huì)集中爆發(fā)，讓商家本就薄弱的鑒定回收體系捉襟見肘。

　　“這就是一個(gè)死循環(huán)。”日日順物流公共售后服務(wù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李文杰告訴記者，日日順物流一直致力研究大件商品不良品的處理問題，“要解決不良品問題必須要有一個(gè)既經(jīng)濟(jì)又專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，既降低鑒定成本，又做到專業(yè)、公正，讓人信服。”

　　首次實(shí)地鑒定獲得專家認(rèn)可

　　10月20日，備戰(zhàn)雙11中的日日順物流宣布針對大件商家的公共售后服務(wù)正式上線，首期主要提供代鑒定服務(wù)。

　　當(dāng)天，日日順物流在青島即墨倉庫完成了對美的、西門子、森太、康佳4個(gè)品牌的洗衣機(jī)、電冰箱、吸油煙機(jī)、電視機(jī)4個(gè)品類13件不良品的鑒定工作。

　　本次鑒定由日日順物流公共售后服務(wù)即墨中心范榮乾負(fù)責(zé)，范師傅在家電售后服務(wù)行業(yè)工作了5年，積累了豐富的售后服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。此次第一批13件不良品的鑒定，范師傅在鑒定過程中不偏不倚，公正透明，并將所有的鑒定圖片及鑒定記錄都仔細(xì)留檔。專業(yè)認(rèn)真的工作態(tài)度也得到菜鳥網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營專家的認(rèn)可。“日日順物流客觀公正，不偏不倚的態(tài)度給我們留下了深刻的印象，讓我們對公共售后服務(wù)項(xiàng)目更有信心了!”菜鳥網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營專家啟昊、一羊?qū)θ杖枕樜锪鞯蔫b定結(jié)果給予肯定。

　　未來將開通代維修、代換箱等服務(wù)

　　“公共售后服務(wù)項(xiàng)目一定要做到專業(yè)、公正、透明，才能得到品牌商家的認(rèn)可，從而真正整合品牌商家的售后鑒定維修業(yè)務(wù)。”李文杰說道，日日順物流在雙十一前上線公共服務(wù)項(xiàng)目，一方面通過整合帶來規(guī)模效應(yīng)，降低商家的鑒定成本，保證商家每一臺(tái)貨都能夠得到及時(shí)、專業(yè)、公正的鑒定，切實(shí)為商家?guī)砝妗Ａ硪环矫嬉彩且驗(yàn)槿杖枕樜锪髯陨碛袑?shí)力去進(jìn)行售后業(yè)務(wù)的整合，日日順物流在專注大件產(chǎn)品配送的同時(shí)也培養(yǎng)了自己的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，鑒定及維修經(jīng)驗(yàn)都很豐富，可以確保售后的專業(yè)性，保證售后質(zhì)量;除此之外，售后服務(wù)能力也很強(qiáng)，基本覆蓋全國，可以確保鑒定及維修服務(wù)的及時(shí)性，并降低售后成本。

　　據(jù)了解，日日順物流將會(huì)繼續(xù)推進(jìn)公共售后服務(wù)的發(fā)展，在鑒定服務(wù)之外，逐步開通就地?fù)Q箱、公共維修等業(yè)務(wù)，真正為商家解決不良品售后難題，降低商家運(yùn)營成本，通過供應(yīng)鏈物流解決方案為品牌商家?guī)砀嗟膬r(jià)值。

　　【鏈接】

　　日日順物流——深耕中國大件物流17年

　　日日順物流作為中國目前最大的全國性物流網(wǎng)絡(luò)之一，已經(jīng)在國內(nèi)建有15個(gè)發(fā)運(yùn)基地，10個(gè)前置倉，5個(gè)集貨倉，31個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)倉，100個(gè)中心倉，6000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，倉儲(chǔ)面積達(dá)500萬㎡以上，擁有2.2萬在線車輛，9萬輛車小微，3300余條班車干線。這些倉庫、網(wǎng)點(diǎn)和線路交織成的物流網(wǎng)，可以覆蓋中國2915個(gè)區(qū)縣，占中國區(qū)縣總數(shù)的95%,實(shí)現(xiàn)物流到鄉(xiāng)進(jìn)村。